NEGYVENÖT ÉV UTÁN MEGÚJULHAT A NYUGATI TÉRI ALULJÁRÓ
szept. 9.
2 perc olvasás
A Nyugati téri aluljáró 1981-es átadása óta nem esett át átfogó korszerűsítésen. Most végre elkészülhetnek a teljes körű felújítás tervei – a pesti fonódó villamoshálózat második ütemének előkészítéséhez kapcsolódva.
A tervezett beavatkozás nem csupán új burkolatokat jelentene. Korszerűsítenék a közvilágítást, a gépészeti rendszereket, az utastájékoztatást és a tűzjelző berendezéseket, valamint akadálymentes nyilvános mosdót is kialakítanának. Megvizsgálják egy rámpán elérhető kerékpártároló létesítésének lehetőségét és az aluljáró felszíni kapcsolatainak javítását is.
A legfontosabb azonban, hogy az aluljáró megújítása egy jóval nagyobb városfejlesztési elképzelés része lehet. A tervek szerint új villamoskapcsolat épülne a Deák Ferenc tér és a Lehel tér között, átalakulhatna a Bajcsy-Zsilinszky út és a Nyugati tér, a ma már anakronisztikus közúti felüljárót pedig elbontanák. Több zöldfelület, biztonságosabb gyalogoskapcsolatok és emberközelibb köztér jöhetne létre.
A Nyugati tér jelenlegi kialakítása egy olyan korszak öröksége, amelyben az autóforgalom zavartalansága érdekében a gyalogosokat a föld alá terelték. A felüljáró, a hatalmas aluljárórendszer és a metróállomás egyszerre, az 1970-es és 1980-as évek fordulóján formálta át a környéket. A mostani program ezért nem egyszerű felújítás lehet, hanem lehetőség Budapest egyik legfontosabb közlekedési csomópontjának újragondolására.
Fontos ugyanakkor: egyelőre nem az építkezés kezdődött meg, hanem a tervezés. A kivitelezési tervek várhatóan 2028 második felére készülhetnek el, a megvalósítás időpontja és finanszírozása pedig még nem ismert.
Van egy további, kevésbé látványos, mégis lényeges kérdés is. A műszaki dokumentáció szerint a mostani tervezési csomag nem terjed ki a MÁV kezelésében lévő aluljárócsarnokra és aluljárószakaszra, illetve a már korábban felújított Jókai utcai részre. A Nyugati föld alatti rendszere több tulajdonos és üzemeltető között oszlik meg – valóban egységes és rendezett eredmény ezért csak összehangolt munkával születhet.
A cél nem pusztán egy „szebb aluljáró” kellene hogy legyen, hanem egy tiszta, átlátható, biztonságos és akadálymentesen használható közlekedési tér, amely méltó a Nyugati pályaudvarhoz és Budapest egyik legforgalmasabb találkozási pontjához.
Hozzászólások